Rodovias da região terão radar que calcula velocidade média em testes da ANTT

Motoristas que trafegam por rodovias da região deverão encontrar uma nova tecnologia de fiscalização em fase de testes. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou um projeto-piloto com radares capazes de calcular a velocidade média dos veículos ao longo de determinado trecho, e não apenas em um ponto específico da rodovia.

No Paraná, entre os locais selecionados estão a PR-444, entre Arapongas e Apucarana, e a BR-376, na região da Serra do Cadeado, em Mauá da Serra. O sistema também será testado em outros trechos das rodovias PR-862, PR-151, BR-163 e BR-277. Na PR-444, o equipamento será instalado em um trecho de aproximadamente 7 quilômetros, entre os km 17 e 24. Já na BR-376, na região de Mauá da Serra, o teste ocorrerá entre os km 304 e 309, em um trecho de aproximadamente 5 quilômetros.

Como funciona o novo sistema de fiscalização

Diferentemente dos radares tradicionais, que registram a velocidade do veículo em um único ponto, o novo sistema utiliza pelo menos dois pontos de monitoramento. O equipamento registra o horário em que o veículo passa pelo primeiro ponto e novamente quando chega ao segundo. Com a distância entre os locais e o tempo gasto no percurso, é calculada a velocidade média desenvolvida pelo veículo.

Com isso, a prática de reduzir a velocidade apenas ao passar pelo radar e acelerar novamente depois do equipamento deixa de ser suficiente para evitar o registro de excesso de velocidade. Por exemplo, em um trecho de 11 quilômetros com limite de 80 km/h, o motorista precisaria levar pelo menos oito minutos para percorrer toda a extensão dentro da velocidade permitida. Se completar o percurso em tempo menor, o sistema indicará que a velocidade média desenvolvida foi superior ao limite.

Testes não vão gerar multas

Apesar de a tecnologia ter como objetivo avaliar uma nova forma de fiscalização, os motoristas não serão multados durante esta fase de testes. O projeto-piloto terá duração inicial de 180 dias, podendo ser prorrogado, e possui caráter técnico, educativo e experimental.

Os trechos selecionados deverão ser sinalizados para informar os condutores sobre a realização do experimento. Uma eventual utilização do sistema para aplicação de multas dependerá de avaliações técnicas, regulatórias e jurídicas, além das autorizações necessárias. A iniciativa da ANTT busca avaliar o funcionamento da tecnologia antes de uma possível adoção definitiva em rodovias federais concedidas.

Com informações de: jandaia online